Скорость зарядки для любого владельца электрокара – один из жизненноважных показателей. Согласитесь, большая разница -- заряжать дома свое авто всю ночь или потратить на этот процесс «одну чашку кофе». Мощность Charge Box – 320 kW, станция заряжает электромобиль за 22 минуты до 80%. Как раз хватит, чтобы выпить ту самую чашку кофе в салоне.

 

Charge Box: самая быстрая

До сих пор Baltijas sporta auto, который представляет Porsche в Латвии, открыл четыре доступные всем владельцам электромобилей запрядные станции – две у Арены «Рига», одну и Теннинсного клуба ACB в Марупе и одну в поместье Лиепупе. Но все они имели стандартную мощность. Новая заправка – гордость Porsche, такие фирменные устройства установливаются у дилеров бренда, славящегося своей особой любовью к скорости, по всему миру.

Как отметил глава Baltijas sporta auto Ивар Норвелис, «наша цель – доказать, что заряжать автомобили электичеством сегодня можно также быстро, как и привычным топливом. То есть этот процесс может исчисляться минутами, а не часами».

Надо отметить, что новые зарядные станции хороши не только функицонально, но и эстетически. А в паре с новым Porsche Tayсan Cross Turismo, который тоже впервые прибыл в Латвию на прошлой неделе, они смотрятся очень футуристично.

ДЛЯ СПРАВКИ

Только в апреле 2021 года в Латвии, согласно данным CSDD, зарегистрировано 1349 электрических автомобилей. И это почти вполовину больше,  чем за тот же месяц прошлго года.

 

Ну а теперь о другой новинке -- Taycan Cross Turismo.

Taycan Cross Turismo: электробудущее в настоящем

Для начала сразу отметим: Porsche делает серьезную ставку на электромобили. Предполагается, что в 2025 году половина всех новых автомобилей, которые компания будет поставлять на рынок, будут иметь электропривод (то есть речь идёт о полноценных электрокарах и гибридах). Уже в прошлом году каждый третий (!) автомобиль, который компания поставляла на рынок Европы, имел электродвигатель.

Так что можно не сомневаться, что новый универсал выполнен в любимом тренде компании и вобрал в себя все самое лучшее.

Cross Turismo – это универсал, который выполнен на базе спортивного седана Taycan. И хотя внешне он не производит впечатление автомобиля, готового к off-road подвигам, это иллюзия – машина абсолютна снаряжена для движения по бездорожью и приготовила для водителя массу полезных и приятных сюрпризов.

И слегка привстал...

Первый и главный – увеличивающийся клиренс. Дорожный просвет по сравнению с обычным Taycan и так увеличен, а специальный пакет Off Road даст возможность «поднять» машину ещё на 30 мм. И если вам покажется, что за грибами на таком всё равно не поедешь, сравните – макисмальная высота подвески у Cross Turismo такая же, как и стандартная у Porsche Cayenne. Поверить в это почти невозможно, но на дороге авто в режиме Gravel («Гравий») в сочетании с полным приводом действительно творит чудеса, сильно облегчая жизнь водителю идеальной обзорностью – камеры позволяют увидеть то, что недоступно обычному глазу, ну а фунцкия Smartlift вообще увеличивает дорожный просвет автоматически.

Ключевой момент для электрокара – батарея и зарядка. Расчётный срок службы батареи (от LG) ― 15 лет, из них восемь лет или 160 000 км пробега покрываются гарантией. Её наполнение от стандартной трёхфазной сети с зарядным устройством мощностью 11 киловатт займёт – ну да, многовато -- девять часов, но уже с 22-киловаттным — вдвое меньше. А мощная зарядка, типа “родной” Porsche – упомянутые 22,5 минуты – “на чашечку кофе”. 

У самого мощного универсального “Тайкана” -- Taycan Turbo S Cross Turismo— 625 «лошадей». Всего представлено 4 версии модели. Максимальная дальность пробега на одной зарядке – около 400 км. В эту цифру надо верить: инженеры особо тщательно отработывали систему рекуперации.

Ничто человеческое и гонщикам не чуждо

Помимо технических преимуществ и особенностей у Cross Turismo есть ряд милых деталей, которые напоминают: о вашем удобстве помнили и продумывали его до мелочей: например, крышка заправочного гнезда “уплывает” прочь, если легонько скользнуть пальцем в нужном месте; два багажника дают возможность загрузить машину нужными и даже ненужными вещами (в передний, который поменьше, удобно сунуть пакет прямо из магазина, и он не будет болтаться по всему багажнику на повортах); реверанс в сторону заядлых путешственников – предусмотрен кронштейн для трех велосипедов.

Пресс-фото: Антон Абитаев.

Ну, и наконец рывок у такой вполне функциональной машины настоящий – “поршевский”. 100 км/ч – меньше, чем за три минуты. На кольцевой трассе повадки “Тайкана” вызывают восторг не только у неофитов, но и у завзятых профессионалов. Что особенно приятно – машина дарит ощущения настоящего люксового автомобиля, комфортного, уютного, роскошного, но сочетает это с истинно спортивной цепкостью, резвостью и даже агрессивностью. Всё-таки Cross Turismo до мозга костей Porsche, а иначе разве он был бы так интересен?

Есть товар – купец найдется

Конечно, такой аппарат как Taycan Cross Turismo не может быть дешёвым. Его цена будет сильно зависеть от выбранных “экстр”, а их очень много, в результате конечная стоимость может варьироваться от почти 100 тысяч евро едва ли не до двухсот в топовой версии.

В итоге авто может претендовать на звание самого дорогого, но и самого быстрого серийного универсала в мире.

Кстати, в Риге его ждут уже несколько интересантов.

Пресс-фото: Антон Абитаев.