Модель Ford Raptor, которая была создана на основе самого популярного американского автомобиля всех времен Ford F-150, дебютировала в 2009 году и почти сразу создала для себя уникальную нишу в автомобильном мире. Зародившийся из легендарных гонок Baja 1000 автомобиль Raptor — это попытка объединить скорость и езду по бездорожью. Результат работы наших инженеров увенчался успехом, и продажи значительно превысили прогнозы Ford, что сделало Raptor неотъемлемой частью линейки моделей F-150. Неудивительно, что после этого европейскому пикапу Ford Ranger тоже понадобились зубы побольше и когти поострее.

«Raptor — это настоящее приключение на колесах. Это становится понятно с первого взгляда на этот автомобиль. Модель Ranger Wildtrak, рассчитанная на пользователей с похожим стилем жизни, уже приобрела популярность в Латвии, поэтому я уверен, что и Raptor не станет еще одним не просто экзотическим, но совершенно востребованном автомобилем в модельном ряде Ford», — уверен руковидитель продаж марки Ford Янис Осис (Jānis Osis).

Конечно, Ranger Raptor — не такой крупный зверь, как его американский двоюродный брат. Поэтому и его технические характеристики выглядят более скромно. Инженеры отдела Ford Performance разместили под капотом Ranger 2-литровый дизельный двигатель EcoBlue с двумя турбинами, генерирующий мощность 213 л.с. и крутящий момент в 500 Нм, справиться с которыми может только новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Однако двигатель — это лишь часть легенды Raptor. Шасси — вот что действительно отличает этот пикап от целого ряда мощных, но совершенно беспомощных в условиях бездорожья кроссоверов. Уникальное шасси пикапа предназначено не только для быстрого и точного путешествия из точки A в... куда угодно, ведь специально разработанная подвеска позволяет очень быстро перемещаться по любой поверхности, не беспокоясь о ямах, камнях или корнях деревьев под колесами автомобиля. По сравнению со стандартной моделью Ranger, Raptor имеет большую на 15 см ширину колеи, дорожный просвет выше на 5,1 см и спортивные амортизаторы FOX, изменяющие уровень сопротивления и хода в зависимости от условий вождения.

Диаметр тормозных дисков Ranger Raptor увеличился на одну пятую, и теперь составляет 332 мм. Пикап также укомплектован шинами BF Goodrich с усиленными боковинами, которые были созданы специально для Raptor.

Дорожный просвет пикапа достигает 283 мм, он может преодолеть брод глубиной 85 см.

Проходимость автомобиля Raptor обеспечивает 6-режимная полноприводная система управления рельефом местности Terrain Management System. «Стандартный» (Normal) режим гарантирует комфортную езду по обычным дорогам, «Спортивный» (Sport) режим рассчитан на «полет» по асфальту. Режим «Трава, гравий и снег» (Grass/Gravel/Snow) придает водителю уверенности при езде по всем этим поверхностям. Режимы «Грязь и песок» (Mud and Sand) и «Каменистая дорога» (Rock) предназначены для езды в тяжелых дорожных условиях, а режим «Баха» (Baja) позволяет очень быстро передвигаться по бездорожью.

Водителю пикапа всегда готовы посодействовать системы электронного контроля устойчивости, предотвращения скольжения, предотвращения скольжения прицепа, спуска и подъема в гору.

В салоне Ranger Raptor водитель и пассажиры найдут стандартный комплект функций для комфортного путешествия — большой сенсорный экран, коммуникационную систему с голосовым управлением SYNC3 и особенную навигационную систему, которая генерирует электронные маркеры для отслеживания маршрута другого автомобиля с аналогичной системой.

Цена автомобиля Ranger Raptor в рижском салоне Inchcape — 53 820 евро