Не так давно дирижабли считались одним из самых безопасных и люксовых методов воздушного путешествия. Эти гиганты грациозно и тихо рассекали небеса, а борт Хинденбург и вовсе вмещал в себе небольшой ресторан. Увы, именно Хинденбург и положил начало концу доверия пассажиров к своим собратьям. Его трагический взрыв навсегда закрепил за дирижаблями репутацию летающих бомб.  

Теперь, несколько Европейских и Американских компаний стараются возродить дирижабли, как антидот шумным и загрязняющим планету самолётам. Их задача - показать, что путешествия по воздуху могут быть не менее приятными и цивилизованными, чем заплыв на суперяхте. Более того, взлёт и посадка дирижабля не требуют полосы, что позволяет напрямую перемещаться из пункта А в пункт Б. Так, например, можно комфортно перелететь из Лондонского поместья в Парижское шато, не совершая утомительных поездок в аэропорт. А некая туристическая компания планирует наладить туристическое сообщение между Шпицбергеном и Северным полюсом при помощи дирижаблей.

Дирижабль 2.0 многим отличается от своих предков. Новейшие борты обязаны своей легкостью и безопасностью невоспламеняющимуся гелию, а так же прочнейшим пуленепробиваемым материалам, вроде вектрана, милара и кевлара. 

Калифорнийская компания Aeroscraft уже готова представить 70-метровый борт, который будет использовать для полёта исключительно солнечную энергию. Эко-дружелюбный гигант будет циркулировать над гавайскими островами уже совсем скоро, на получение лицензии на пассажирские рейсы уйдёт не более пяти лет.

Чуть более “космический” концепт компании, Neona, своим видом больше напоминает инопланетный летающий пончик, нацелен он на небесную имитацию всеми любимых суперяхт. 

Британская компания Hybrid Air Vehicles планирует запустить свой первый пассажирский дирижабль уже в 2024 году. Пассажирам всегда найдётся занятие по-душе на этом голиафе, снабженном люкс номерами, спа, офисами и ложами с суши-баром. Борт Airlander 10 будет стоить от 50 до 80 миллионов долларов.